Советы экспертов: паруса и такелаж

Поддержание парусов и такелажа в отличной форме имеет ключевое значение для моряков. Прочтите наши советы и рекомендации от экспертов, чтобы продлить их жизнь.

Паруса и такелаж — это машинное отделение любой парусной лодки, от маленькой шлюпки до гигантской суперяхты. Независимо от того, насколько велика и новая ваша лодка, паруса и такелаж необходимо регулярно проверять и периодически обновлять.

Обновление такелажа на яхте, в частности, часто является требованием в целях страхования, поэтому любой владелец должен помнить об этом и следить за тем, чтобы обновление проводилось достаточно часто для этих целей — обычно 10-15 лет, но проверьте свой полис.

Но вам не нужно зацикливаться на покупке новых, чтобы улучшить свою лодку. Конечно, новые паруса дадут вам прирост производительности, но со старыми парусами и такелажем можно многое сделать, чтобы улучшить характеристики и продлить срок их службы.

Короткие линии помогут сохранить чистоту в кабине. Фото: доктор Ник Бэмфорд.

Меняя стоячую оснастку, обратите внимание и на беговую оснастку.

Высокотехнологичный неэластичный полиэстер, которым мы только что заменили наши старые проволочные и веревочные фалы, значительно уменьшил трение и теперь превращает подъем грота в удовольствие.

И это послужило поводом для нового обзора. Преимущества всех фалов и рифов, ведущих обратно в кабину, с точки зрения простоты управления и безопасности хорошо известны.

Но цена, которую вы заплатите, — это гора спагетти, захламляющая кабину!

Я понял, что многое мое просто не нужно. Линии были такой длины, потому что они были всегда! Пришло время переосмыслить.

Я угостил себя бутановым веревочным ножом за 20 фунтов и приступил к работе, и в результате получился радостно опрятный кокпит.

У меня есть еще один совет по такелажу, который я обнаружил, когда потерял рифовый шнур на гике.

Хотя специальные устройства для мышей недешевы, карнизная проволока стоит дорого! И это работает

Карабины облегчат рифление. Кредит: Гарри Деккерс

Как часто вы пытались зацепить рифовую проушину грота за передний конец гика только для того, чтобы обнаружить, что она выпала, прежде чем вы смогли поднять фал?

Я решил эту проблему, приварив карабины к существующим крючкам с обеих сторон гусиной шеи.

Советы по парусам и такелажу: прежде чем покинуть лодку, убедитесь, что генуэзские лодки надежно закреплены на роликовом рифе-штаге. Кредит: Тео Стокер

Когда я бродил по пристаням, причалам и верфям, меня всегда встревожило количество яхт, оставшихся с развернутым треугольником Генуи на форштаге с роликовыми рифами.

Это не только порождает потенциальную слабость в результате воздействия разрушительного солнечного ультрафиолета, но и этот маленький носовой платок развернутого паруса может быть потревожен сильным ветром, пока он не рискует катастрофически развернуться с последующим разрывом и разрушением материала для порки.

Кажется, каждую зиму я замечаю изодранный лоскут развернутого паруса, который можно было бы как следует защитить надежной тугой прокаткой.

У меня есть привычка откатывать геную, по крайней мере, с двумя витками покрывающего брезента, чтобы зафиксировать парус; Затем листы затягиваются и надежно закрепляются на лебедках. Это защищает от нежелательного раскладывания, а также обеспечивает дополнительную опору.

Покидая лодку на какое-то время, те, кто более одержим, чем я, могли бы подпереть шкоты с помощью предохранительного ремня вокруг комбинации паруса и шкота, а также привязать превентор к роликовому барабану для зарифления, чтобы не допустить любого повреждения его троса скрутки. в результате парус разворачивается.

Самодельные ступеньки Тони на мачте все еще работают после двух кругосветных путешествий. Кредит: Тони Керфи

Ступени мачты незаменимы во время круиза. Они не обязательно должны быть дорогими. Мой обошелся мне примерно в 100 фунтов стерлингов — это цена плоского алюминиевого стержня и монельовых заклепок. Необходимо иметь хороший большой заклепочник, такой как тот, что у меня есть.

Я использовал свои маленькие бортовые тиски, чтобы придать им форму. Убедитесь, что каждая ступенька достаточно широка для вашей ноги в жесткой обуви.